DERBI GPR 125
Categoría: Motor
Subcategoría: Motocicletas - Scooters
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Precio:
3.899€
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Marca: Derbi
Año: 2010
DERBI GPR 125 año 2010 0 kms La nueva Derbi GPR 125 ha sido repensada desde cero. Es una moto completamente nueva en el sentido más literal: desde el bastidor hasta las suspensiones delantera y trasera, pasando por el motor, la instrumentación, la carrocería, los frenos. Incluso sus dimensiones están lejos de la actual GPR, ya que se ha buscado ir hacia un modelo de altas prestaciones acercándose a las cotas de una de 600 cc más que a una modesta deportiva de 50 cc.
Es la moto más extrema desde sus formas hasta en su imagen de moto de alta cilindrada, concebida para los jóvenes que tienen una clara preferencia por las hyperdeportivas puras. Además del diseño totalmente nuevo, exhibe una componentística de prestigio: Horquilla invertida de 40mm, sistema de freno anterior con pinza radial de 4 pistones, un espectacular chasis de aluminio, basculante asimétrico, instrumentación totalmente digital como el utilizado en las verdaderas motos de competición de GP. Su propulsor es el motor monocilíndrico 4T 4V Euro3 que ofrece 15Cv que garantiza unas optimas prestaciones y un excelente rendimiento.
- 3899 Euros. -- ref. [756168]
Anuncio provisto por Motocasion.com
Año: 2010
DERBI GPR 125 año 2010 0 kms La nueva Derbi GPR 125 ha sido repensada desde cero. Es una moto completamente nueva en el sentido más literal: desde el bastidor hasta las suspensiones delantera y trasera, pasando por el motor, la instrumentación, la carrocería, los frenos. Incluso sus dimensiones están lejos de la actual GPR, ya que se ha buscado ir hacia un modelo de altas prestaciones acercándose a las cotas de una de 600 cc más que a una modesta deportiva de 50 cc.
Es la moto más extrema desde sus formas hasta en su imagen de moto de alta cilindrada, concebida para los jóvenes que tienen una clara preferencia por las hyperdeportivas puras. Además del diseño totalmente nuevo, exhibe una componentística de prestigio: Horquilla invertida de 40mm, sistema de freno anterior con pinza radial de 4 pistones, un espectacular chasis de aluminio, basculante asimétrico, instrumentación totalmente digital como el utilizado en las verdaderas motos de competición de GP. Su propulsor es el motor monocilíndrico 4T 4V Euro3 que ofrece 15Cv que garantiza unas optimas prestaciones y un excelente rendimiento.
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